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1月5日，江西省瑞昌经开区智造小镇一科技公司车间内，工人正在生产线上组装智能终端产品。 魏东升摄(人民视觉)
在国务院新闻办公室1月5日举行的新闻发布会上，国家发展改革委副主任王昌林介绍，国家发展改革委与有关部门和沿江省市一道，坚持把共抓大保护摆在第一位，落实《长江经济带发展规划纲要》，制定五年实施方案，推进三年行动计划，推动经济社会发展全面绿色转型。经过不懈努力，长江经济带走出了一条生态优先、绿色发展的新路子，长江母亲河重新焕发出了生机活力。
发展的底盘更牢
在当天的新闻发布会上，王昌林介绍了长江经济带发展十年工作进展和成效。王昌林表示，10年来，共抓大保护、不搞大开发的理念在长江经济带落地生根，生态长江底色更加鲜明。
“10年来，科技创新和产业创新在长江经济带加快融合，创新长江动能更加强劲。”王昌林说，有关部门坚持把科技创新作为主动力，持续推进上海(长三角)国际科技创新中心和武汉、成渝地区区域科技创新中心建设，积极培育壮大新兴产业和未来产业，创造出“人造太阳”亿度千秒运行、靶向抗癌药等一批处于世界先进水平的科技成果，涌现出DeepSeek、宇树科技等一批具有国际竞争力的创新型企业，形成了汽车制造、电子信息等一批世界级产业集群，长江经济带发展的底盘更牢、筋骨更壮、动力更强。
10年来，横贯东西、承接南北、通江达海的优势在长江经济带持续释放，开放长江活力更加澎湃。有关部门坚持巩固提升长江黄金水道功能，加快构建沿江综合立体交通走廊。推进高水平对外开放，中欧(亚)班列、西部陆海新通道高质量建设，沿江9个自贸试验区联动发展。
10年来，“人民保护长江、长江造福人民”的良性循环在长江经济带生动实践，幸福长江品质持续提升。南水北调工程累计输水超840亿立方米，润泽沿线48座城市、1.95亿人。居民人均可支配收入从2.3万元提高到4.4万元、增长了91%。
强化长江主干线大通道作用
长江航运是长江经济带综合交通运输体系的重要组成部分。加快建设现代化的长江航运，是服务长江经济带高质量发展的重要支撑。
“我们以交通强国建设为统领，主动服务国家重大战略，着力强化长江主干线大通道作用。”交通运输部综合规划司负责人金敬东说，在航道扩能升级上，坚持干线牵引、干支联动，大力推动干线航道区段标准统一，实施武汉至安庆段、荆江二期等29项干线航道扩能工程，协同推动三峡水运新通道工程可研报告获批，加快长三角高等级航道和嘉陵江、汉江等主要支流航道扩能升级。在绿色智慧转型上，持续推进污染物接收转运处置设施建设，基本实现全过程电子联单管理，绿色船舶加快发展，船舶靠港使用岸电呈现常态化。
从建设成效看，目前，长江水系高等级航道里程达到1.15万公里，可实现5万吨级船舶直达南京、万吨级船舶直达武汉、5000吨级船舶直达重庆，航道通过能力实现了质的提升。同时，长江干线绿色服务设施有效运行，建成绿色服务区20处、洗舱站13座、液化天然气加注站8座、换电站8座，3.8万艘干线航运船舶基本实现污染物“零排放”，长江水系电子航道“一张图”联通里程达到1.1万公里。
推动沿江产业绿色低碳转型
长江经济带是我国产业集聚的重要区域。王昌林说：“近年来，我们积极推动沿江产业绿色低碳转型，成效可以用‘三个新’来概括。”
创新驱动培育新动能。完善区域创新体系，在沿江省市布局了3个科技创新中心、8个国家实验室等创新平台，在人工智能、量子信息、集成电路、生命科学等领域突破了一批关键核心技术，合肥量子大道、武汉光谷、成渝地区西部科学城等科创产业高地加快发展。
产业升级塑造新优势。长江经济带产业基础好、韧性强，通过加强产业基础再造、推进重大技术装备攻关、深化产业链上下游协作，累计培育国家级先进制造业集群41家、战略性新兴产业集群30家，分别占全国的51%和45%。
绿色转型实现新突破。积极推动钢铁、石化化工、建材等传统产业绿色转型，在长江经济带布局建设了24个国家碳达峰试点城市和园区、14个零碳园区。加大新能源清洁能源船舶研发和推广，累计支持约1万艘老旧营运船舶报废更新。积极推动浙江丽水、江西抚州等14个试点地区加快探索生态产品价值实现机制。长江经济带以占全国约1/3的能源消耗和碳排放，贡献了近一半的GDP，生态优先绿色发展主战场的引领带动作用日益凸显。
王昌林表示，将会同有关方面，加快推动沿江传统产业绿色转型，因地制宜培育壮大绿色低碳产业，更好实现在发展中保护、在保护中发展。
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